第905节（3 / 3）

标准并不是一下子就要执行，因为要给企业一定的时间。

&esp;&esp;刘海在和顺航空公司是因为这里研发了新的支线客机，类似于空客320这种飞机，代号就叫c150。

&esp;&esp;c150就是150座的单通道双发短程客机。

&esp;&esp;这让国内的支线航线的成本大幅度下降，因为用c101来飞短程的话成本会比较高。

&esp;&esp;今天是c150工程样机进行测试开始的日子。

&esp;&esp;c150会进行长达半年的各项试验，比如疲劳度试验，比如寿命试验，比如静力试验。

&esp;&esp;然后就会生产第一架用来飞行测试的飞机，预计在1993年底能够定型并且开始生产。

&esp;&esp;“刘工，咱们的航空业算是真正的成长起来了！”主管航空的领导与刘海看着工程样机上了寿命测试工作台，开口对刘海说道。

&esp;&esp;两人都戴着安全帽穿着工作服，当然两人的帽子颜色不一样，一看就是领导。

&esp;&esp;“离不开领导们的支持！”刘海当然知道厂里面技术研发是一回事，真正的还是要官方的支持。

&esp;&esp;主管航空部门的领导呵呵一笑：“刘工，您这话就太客气了！”

&esp;&esp;就刘海这地位这影响力，谁要是敢说引进其他公司的飞机，恐怕立即就会被审查。

&esp;&esp;当然关键是和顺航空制造的飞机不但性能优秀，而且价格比同类型的要便宜不少。

&esp;&esp;说个不好听的，只要性能优秀，哪怕价格比国外的高，也没人敢说要买国外的。

&esp;&esp;更何况c101的表现有多优秀了，现在全世界还有600多架的订单。

&esp;&esp;“波音还有欧洲客机制造公司在今年也要推出长航程窄体客机，对你们公司有没有影响？”主管，航空部门的领导又开口问刘海。

&esp;&esp;刘海点点头：“海外的订单肯定会有影响，不过我们的目标是先把国内的基本盘打好，再说波音以及欧洲客机制造公司，他们匆忙设计的飞机不一定有咱们的性能优秀。”

&esp;&esp;第872章 加油机外销

&esp;&esp;刘海从来没有想过飞机要垄断全球市场之类的，因为这不现实。

&esp;&esp;不管怎么样说，欧洲还有白头鹰不可能放弃大飞机制造。

&esp;&esp;他们甚至会出台一些保护性的政策来保护这些飞机产业的发展。

&esp;&esp;大飞机制造不单单是关乎经济命脉，更是关乎着航空安全。

&esp;&esp;c101也是钻了一个空子，那就是走的路线与另外两家公司完全不一样。

&esp;&esp;如果和顺航空上来就搞大型的宽体客机，那么这两家公司说不定会联合起来，针对c101。