1893 神通广大的中间商（1 / 2）

就算法国人不提要求，尼亚萨兰军工也要为法国人重新设计一款新式坦克。

南部非洲的情况跟法国不太一样。

南部非洲四季如春，法国冬天还是挺冷的。

南部非洲的空气质量也很好，法国购买坦克肯定要考虑到在北非殖民地的沙漠环境，这就对坦克的性能提出了更高的要求。

为了增强坦克的防护能力，尼亚萨兰军工的工程师们甚至考虑过在坦克上加挂反应装甲。

结果这个想法被罗克直接否决。

别开玩笑。

在坦克上加挂反应装甲，万一被德国人学会了，俄罗斯人扛不住德国的一波流怎么办。

至于法国能不能抗住德国的一波流，这一点罗克并不担心。

法国人也不傻，在欧洲寻找盟友的同时，正在做好两手准备，将部分重要政府资产，比如法国的黄金运往北非殖民地存储，防止落到德国人手里。

这就能看出法国政府的真正目的。

能打得过当然最好。

打不过也没关系，法国政府可以迁往北非，继续和德国人作战，不至于被德国人一网打尽。

法国人的一亿订单，除了坦克之外，还希望从南部非洲购买飞机和潜艇。

购买飞机可以理解，法国人现在使用的飞机，还是世界大战期间南部非洲支援给法国的飞机，已经不足以保护法国的天空。

购买潜艇明显就不是为德国人准备的，德国公海舰队在下一次世界大战中多半还是打不过皇家海军，所以购买潜艇的目的就有点特殊。

潜艇这部分好解决。

最新式的“海豚”既然已经服役。

那么“幽灵”就可以对外出售。

“幽灵”的性能也足以满足法国人的需求。

飞机这部分同样简单。

最新式的飞机肯定不能卖给法国人，但是也不能技术太落后，法国人还有特殊要求呢，希望尼亚萨兰航空，能给法国设计一款全新的双翼战斗机。

上一次世界大战爆发的时候，南部非洲就已经淘汰了双翼飞机。

世界大战中后期，参战双方的飞机都已经变成单翼机。

不知道为什么，法国人却对双翼机情有独钟。

大概是因为两层机翼，更符合法国人浪漫的审美。

这个要求也很简单，技术上很容易实现。

技术问题搞定，接下来就是漫长的谈判。

毕竟涉及到上亿兰特，法国人也很谨慎，希望能以最小的代价，获得最大的收获。

只要不涉及原则问题，尼亚萨兰军工和尼亚萨兰航空会全力以赴。

尼亚萨兰航空还好，不造军用飞机还有民航飞机的利润撑着，不说每年的盈利有多少，生存下去没问题。

尼亚萨兰军工的日子就有点难。

罗克现在很能理解另一个时空的美国，为什么那么喜欢发动战争。

原因很简单，如果没有战争的话，美国的那些个军火公司就得关门。

所以好战的不是美国政府。

而是美国资本。

尼亚萨兰军工也一样。

如果世界上不爆发战争，尼亚萨兰军工同样得关门。

自从世界大战结束，尼亚萨兰军工就积极转型。

生产坦克的工厂，在世界大战结束后开始生产拖拉机。

这是老本行，生产坦克的工厂，在世界大战爆发前本来就是生产拖拉机的，技术上没有问题。

生产单兵武器的工厂同样转往民用市场，这个市场其实也很大，南部非洲不禁枪，威力强大的军用武器严禁流入民用市场，连猎鹿用的独头弹现在都禁止生产，以前流落民间的军用武器也已经开始收缴，哪怕是以收藏的名义，也禁止民间拥有军用武器。

进入正式谈判阶段，南部非洲这边是由西德尼·米尔纳负责。

罗克关注的还是意大利入侵阿比西尼亚。

1930年即位的海尔·塞拉西一世出生于1892年，今年刚满四十岁。

海尔·塞拉西一世出生于阿比西尼亚南部绍阿的贵族家庭，拥有“所罗门王和示巴女王225代继承者”、“希伯来族的雄狮”、“上帝的特使”等称号。

从1916年开始，海尔·塞拉西一世就成为阿比西尼亚帝国的摄政王。

海尔·塞拉西一世很强硬，他知道阿比西尼亚军队无力阻止意大利人的入侵，但依然号召阿比西尼亚人勇敢地站出来对抗意大利人，并且身先士卒，亲自深入一线指挥作战，因此得到了阿比西尼亚人的称赞，被称为“战士皇帝”。

此时的阿比西尼亚帝国还是奴隶制国家。

为了号召更多阿比西尼亚人参战，海尔·塞拉西一世主动废除奴隶制，给予奴隶合法的平民地位，因此获得国内奴隶的支持。

在国际上，意大利入侵阿比西尼亚的第一时间，阿比西尼亚帝国驻国际联盟全