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第404(1 / 3)

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现场还有胡玮玮和王小峰两人面面相觑,不知道刚才为什么突然间就谈崩了,对视一眼由后者开口道:

“那我们现在怎么办,合并的事情还有戏吗?”

林一干脆地一挥手:“你们马上回公司去,用不着在这儿等着,该做什么就做什么。”

“合并的事情肯定是没戏了,你们就当今天白跑了这一趟吧。”

胡玮玮跟王小峰松了口气。

对他们来说,合并告吹的话意味着起码obike还在他们的掌管下。

但同时也意味着,他们暂时还没办法从共享单车这个泥潭里脱身,说实话过去一年行业的疯狂已经让他们背负了极大的压力。

胡玮玮还想多问一句:“那,后面……”

林一干脆打断:“后面的事情,你们等我消息。”

他说的等消息可不是等老朱那边的消息,所谓来而不往非礼也,他决定给心比天高的戴巍一点教训。

当初林一想要投资小黄车,就是为了制止戴巍一意孤行,结果他一开始就没有给林一插手的机会。

既然谈不拢,那就换个法子吧。

王小峰好像看出林一不打算善了,把还有点迷糊的胡玮玮给拉走了,表示会回公司准备跟小黄车的竞争。

林一没有着急动手。

这里是鹏城,虽然跟戴巍已经谈崩,但是出于尊重,林一还是要拜访一下鹅厂的小马哥。

其实严格说起来,在共享单车行业他们应该是处在对立的两方,分别是小黄车跟obike的最大股东。

但是连小黄车跟obike都能坐下来谈合并,林一跟小马哥自然不会有什么较劲的想法。

他把这次谈判的情况详细说了,小马哥听完之后考虑了一番,只回答了一句:

“按你想的办吧。”

有了小马哥这句话,林一再无顾虑。

……

几天之后,一家著名的财经媒体以《共享单车资金疑云,连续融资仍入不敷出,似已资不抵债》为题发表了一篇长文,署名记者是冯文茜。

文章表面是质疑整个共享单车行业的经营状况和盈利前景,但是在讲述疯狂融资的时候一直在用小黄车举例子。

里面核心的一点在于,揭开了共享单车行业潜规则,即挪用原本应该专户专管的用户押金,补充流动资金不足。

这是2016年共享单车热潮以来,里并未被点到名的obike却反而率先回应。

“各位obike用户:

本公司创立以来,一直致力于为大家提供绿色低碳、便捷低价的出行方式,得到了广大用户的好评和支持。

初期,我们按照租赁行业的惯例,在使用前向用户收取了一定的押金,以作为用户的信用担保,该款项我们从未挪作他用。

为了改进用户体验,不久前我们与国内互联网金融的领军企业,a厂的支富宝合作,开展了信用免押金活动。

只要支富宝信用分达到一定水平,免交纳押金即可使用obike全系共享单车服务。

目前,obike已经全面采取了信用免押金模式。

我们在此提醒广大用户,通过支富宝信用认证的方式,即可免押金使用obike,此前已交纳的押金可申请返还。

obike将持续为大家提供服务,欢迎各界朋友监督。”

这个公告来的很快,有心人一眼就能看出来是早有准备。

obike直接下场之后,把舆论对于共享单车押金问题的关注一下子推到了风口浪尖。

尽管这个行业里面还有很多叫得出名字或者叫不出名字的边缘玩家,但毫无疑问,最引人注目的还是另外一家与obike并称的行业龙头。

小黄车成了众矢之的,所有媒体都在追问押金的去向。

他们在沉默了两天之后,在外界的压力下不得不公开回应:“小黄车押金从未挪用,网上谣言都是子虚乌有,是竞争对手的恶意中伤。”

2017年的网民已经见多识广了,不会听到什么就信什么。

为这件事点上最后一把火的是林一。

他当年跟卡兰尼克对喷的时候都是亲自下场,现在对付区区一个戴巍也用不着遮遮掩掩。

作为出行领域的巨头,林一在接受媒体采访被问到这个问题的时候直言不讳地评价道:

“戴巍在撒谎。”

“小黄车的公告我看了,扯得天花乱坠都没有回答一个核心的问题,那就是押金去哪里了。”

“如果戴巍和小黄车真的这么问心无愧的话,根本用不着废话,直接晒一下银行账户截图就可以了。”

“共享单车的押金是一个历史遗留问题,以现有的行业条件是没必要存在的,至于为什么会被挪用,监管行也有义务要做出解释。”

“我呼吁广大用户尽快提取自己在小黄车的押金,晚了的话有极大概率可能会出问题。”

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