晚唐浮生 第1357节（1 / 3）

“萧侍郎所言极是。”赵光逢点了点头，道：“那就这么定下了，在离京之前，加紧办理了吧。”

忠勇亚隆王册封完毕，延孙自可回去当他的赞普，但妻儿留在京中为质，这是大夏的规矩。

他走后，就剩象雄那边了，问题不大。下半年的时候，铁哥应该也能回去当个“小赞普”。

他们哥俩这一搞，偌大的吐蕃，可能就再也无法统一了。

对大夏来说，这不是坏事。

你们越分裂、越弱小，“汉地狮子赞普”、“经典皇帝”、“孔子小化身赞普”才更容易发挥影响力。

不知不觉间，这个天下竟然这般广阔了。

单从土地上来说，很多地方没费多少力就拿下了——至少名义上如此。

遥想开国前后，王师攻伐二朱、王师范、河北诸镇，打得那叫一个胶着。

打完之后，地盘也没见扩大太多。

但到了最近十年，大夏开疆拓土简直可以用“鲸吞”来形容。

发生这么大的变化，只能用水到渠成来形容。

赵光逢几乎与萧蘧同时抬头，看向挂在正厅中央的舆图，然后目光碰触，相视一笑。

第011章 幸东都

五月初，第一批东行的官员、车马离开西京，前往洛阳。

不知道从什么时候起，行驶在驿道上的四轮马车陡然多了起来。

一辆接一辆，无论是向东行驶还是向西，都满载货物。

这种新式的交通工具横空出世也有些年头了。

最开始其实有点不温不火，主要是朝廷在买。更准确地说，是户部和枢密院在买——朝廷也是要大批运输车辆的，不能总是自民间征发。

但在最近三年，每年都能卖出去几百辆。

内务府开办了蓟城、灵宝、宝鸡三家车辆厂，基本已经满负荷运转。今年春社节过后，又在徐州彭城县郊外，觅址兴建新的四轮马车工坊。

内务府虽然有各种各样的问题，但府监储仲业对自己的能力很有逼数，对手下人的能力也很有逼数，在圣人问询后，他已经做出决定：花三年时间慢慢关闭各大毛布工坊，因为越来越难以挣到钱了。

关羊毛纺织工坊的同时，增开四轮马车、香皂、制糖工坊，这些都是他们认为可以在未来相当长的一段时间内——至少十几年——给内务府持续提供利润的行当。

内务府少监崔居俭、府丞何允濂觉得可能太过乐观了。

虽然朝廷严厉打击，但私下里开工建造四轮马车销售的民间工坊越来越多。有的甚至躲在深山里边，就地伐木、阴干，加工制造。实在查得紧了，门一关，回家歇一阵子再说，总之难以完全杜绝。

何允濂觉得，等哪天民间四轮马车工坊遍地开花的时候，朝廷也难以责罚所有人。真到了那时候，也就只能收一笔钱，给他们发个牌照，顺势放开了，即便再不情愿——事实上，圣人未必就不情愿了。

“这辆四轮马车绝对不是内务府造的。”前往渭南县的路上，何允濂马鞭一指，说道。

那辆马车比内务府款式的略大一些，车厢内层层叠叠堆满了毛布，场面那叫一个壮观，几乎都看不见车厢本来的模样了。

“这车怎么不塌了？”公子哥高伦惊叹地看着那些满载货物的四轮马车。

装满了布匹，甚至连驭手头顶都有延伸出来的捆扎好的布匹一角。在一等国道上行走时，宛如小山在移动，看不见车厢、看不见驭手，只有“山”……

“也就只能在一等国道上这么走。”何允濂也笑了，道：“圣人当年力主修此道，有人还不以为然呢。现在看来，四轮马车、一等国道，简直就是绝配。旧式两轮马车拉二十斛粮食都算大的了，但四轮马车可以拉五六十斛。”

“如果换成铁质车架，再多来几匹重挽马，应该还能拉更多货。”高伦说道。

何允濂哈哈大笑，只道这个公子哥啥也不懂。

诚然，限制四轮马车运载能力的主要就是道路和车厢。木质的车厢上限摆在那里，不可能装载过多的货物。路况也十分关键，在路况复杂的乡间小路上，拿四轮马车来运货那就是自寻烦恼。

现在有南北两条一等国道，如果换上铁质车架，然后用数量更多、力气更大的挽马来拖曳，说不定可以试试一百斛。

但这又怎么可能？铁是多么宝贵的东西，居然拿来造车，用得起吗？

高伦心中有些不服气，公子哥脾气上来，差点当场喊来仆人，让他快马赶至灵宝车坊，专门订造一辆铁质车架的四轮马车，然后再寻个十匹、八匹重型挽马，什么都不用做，天天就给我拉货“玩”。

“今年彭城车坊建完，泾原那边多半也要新建一坊。”何允濂下意识扭头看了看西方。

笔直宽阔的驿道之上，皇家车马络绎不绝。

禁军将士的旗号更是漫山遍野，延伸到了西边的尽头。

从长安向西，驿道分为两支，即南北