第384节（1 / 3）

在诸多资本机构踏破门槛，上门主动寻求融资之时，胡维维第一次体会到了供需关系的逆转。

眼下，手握主动权的胡维维，已经不再需要求爷爷告奶奶的去寻求融资，而是资本机构挥舞着钞票，主动上门要求融资！

这种角色转变带来的微妙体验，实在是让人感到浑身上下的毛孔都一齐张开，通体舒泰，仿佛迎来了人生的高潮一般。

而当资本机构足够看好摩拜单车的前景之时，就意味着摩拜单车的商业模式已经充分得到了市场的验证，可以进一步开始快速扩张！

这也就意味着，胡维维在资本牌桌上的议价权大大提升，因此在跟几方资本机构的拉扯之下，再b轮融资基础上再融一轮，自然是轻而易举的事情。

也就是俗称的b+轮融资。

这一次，为了让自己的功劳不至于被周东升这个后来者抵消，作为摩拜单车的天使投资人李彬在其中发挥了关键作用。

毕竟领投摩拜单车b轮融资的猪厂资本，毫无疑问就是周东升的功劳。

就更不用提，在摩拜单车资金链几近断裂之际，周东升的雪中送炭之举了。

一个不注意，自己这位天使投资人的地位，都快被其所替代了，这也是李彬去参与摩拜单车魔都发布会的一大原因。

除了会一会周东升之外，也是重新找回自己的位置，而这一次拉来b+轮融资，就是李彬想要重新拿回主动权。

这样，也可以免于自己在融资过程中被边缘化，甚至是出局的风险……

而这个b+轮融资也在b轮融资的基础上加码，给出了两千万美刀的融资！

一旦完成，摩拜单车的估值就已然轻松超过2亿美刀，换算成人民币，市值已经超过13亿！

而这，也仅仅只是一个开始，毕竟这个热情似火的盛夏，才刚刚拉开帷幕。

记忆锚点

七月才刚刚开始不久，资本圈内就已经嗅到了一股由共享经济掀起的资本热潮。

因为摩拜单车意气风发向外界披露了自己已经成功完成b+轮融资，金额高达数千万美刀融资，具体数目没有向外界做详细披露。

只不过两家来自京城的老牌资本机构，却是对于摩拜单车给予了高度肯定，其中一家来自著名海外资本淡马锡的子公司。

另外一家资本机构，则是由一位知名大佬李开福创建的，这两家资本机构共同拿下摩拜单车的b+轮融资，可谓是在资本层面上为摩拜单车注入了强有力的新鲜血液。

尽管具体数额双方都没有对外界进行披露，但是保守估计，摩拜单车的估值也已然超过了2亿美刀。

作为一家成立了仅仅不到两年时间，就连摩拜单车都仅仅上市不到半年时光，市值就已经一路狂奔，来到了2亿美刀的区间。

就连另外一家原本在共享单车行业里，完全是一枝独秀表现的小黄车，也几乎是不分先后的向外界高调的宣布，自己已经同滴滴出行达成了初步的战略融资意向。

双方将一同在共享出行领域进行深入的合作交流，对于这个消息，滴滴出行方也直接给予了充分的肯定，并且表示自己十分看好小黄车这位共享经济的后来者！

其中，在小黄车上一轮融资之中参投的海外资本真格基金代言人对外表示，“目前在出行领域这一块市场上，短途出行并没有什么好的解决方案！”

“而小黄车作为共享单车的先驱者，无疑是向市场提供了一个前景巨大的方向，我十分看好这种模式的未来！”

这种高度肯定和赞扬，毫无疑问向外界释放了一个强有力的利好信号。

正所谓“一枝独秀不是春”，如果只有一家公司在这一条新开辟的赛道上夺命狂奔，并且只有零星一两家资本在背后支持。

那么无论如何吹嘘，如何营销，都意味着这一个项目的未来预期并没有很直观，毕竟什么都可以骗人，但是真金白银不会。

而伴随着摩拜单车和小黄车几乎是不分先后的估值过亿美刀，并且还得到了共享概念当之无愧的霸主滴滴出行认可。

还有来自多个资本机构的投资，其中不乏像猪厂资本，还有背靠淡马锡这样的顶尖全球资本，从某种程度上来说，这些资本机构已经心照不宣的形成了共识。

正如股市一样，一旦形成了共识，哪怕是所谓的“傻子共识”，股价也会随之暴涨，资本市场就是这样，牵一发则动全身。

因此在各方大佬达成共识，形成一股合力推动共享经济发展之时，其他一众资本机构自然是闻风而动，选择一同加入到这一场资本浪潮之中。

同样是共享经济概念，相较于滴滴出行的准入门槛来说，“共享单车”这个项目光是从名字上来看，就很容易让人浮想联翩，门槛远比想象中的还要低太多了。

同样是车，四个轮子的玩不起，两个轮子的总不至于玩不起了吧？更何况这还是单车，而不是摩托。

共享单车之所以可以成为点燃共享经