第273（2 / 3）

直以来似乎只能用来指路，没有很好的变现渠道，熊厂地图空有第一的市场份额却似乎没太大价值。

公司的重视既是机遇也是压力，他一直在考虑从哪个角度打开局面，之前只想过接入团购网站做lbs＋020。

现在林一提出的用地图给打车软件引流给了他灵感，这种相互绑定的深度合作模式能够大大提升熊厂地图的价值，听起来是个很好的机会。

这种战略合作一定会伴随着股权上的交换，以双方的体量自然是熊厂入股万里出行，现在林一看起来也非常乐于接受，或者说是求之不得。

那些都与他无关。

他只是非常尽职尽责地考虑，在这样的合作里面应该怎样做到让lbs事业部的利益最大化，以及如何向自己的老板李罗宾汇报这件事。

“你回去等我的消息，如果罗宾愿意见你，我会随时联系你。”

我们可以对赌

lbs事业部果然很受重视，林一并没有等太久就得到了对方的回复，然后得到了一次珍贵的见面机会。

李罗宾，熊厂当家人，出身于太行省一个工人家庭，其主要经历跟第一代互联网创业者差不多。

简单来说，年轻时候赴美求学，工作几年之后瞅准机会回国创业，趁着经济腾飞的东风以及行业发展的红利一路成长为行业巨头。

他给人的第一印象当然是丰神俊朗的外貌，有人说他长得像罗嘉良，有的说是郭富城，也有说像张国荣的。

总之大家都公认这是一张明星脸，妥妥的it界颜值担当。

长得帅真能当饭吃。

传闻李罗宾的太太家世显赫，是当时纽约留学圈大受追捧的“小公主”，但她却对玉树临风的李罗宾一见钟情，最后两人也顺利结为连理。

一个有趣的巧合是，李太太也姓马。

李罗宾一向是儒雅随和，并不摆架子，只是没有上来就关心lbs事业部与万里出行的战略合作，反而问起：

“我听说你的上一次创业是一个外卖网站，应该对o2o领域很有心得，你对外卖这种业态怎么看？”

这话听着耳熟啊。

林一回忆了一番，已经想起当初跟鹅厂的刘赤平第一次见面的时候，对方也问了差不多的问题。

当初对刘赤平他都能知无不言刷个印象分，如今有求于人林一更加没有藏私，把自己从后世带来的见识有所挑选地分享了出来，果然李罗宾接着问道：

“你跟每团应该也有比较深入的交往，觉得团购行业会怎么发展？”

李罗宾在礼数上是非常周到的，称得上是个绅士，很讲究地避开了随便被每团收购这个事实，没有揭林一的伤疤。

他不是在向林一问计，但也不是纯粹的探讨，因为熊厂已经于今年8月从人人网的陈一洲那里拿下了糯米网的控股权。

糯米现在是团购网站中的第二梯队，跟每团和点评差着一个数量级，如果要追赶的话熊厂得重金加仓。

他还没有想好。

而且熊厂现在只是控股糯米，并没有全资持有，如果要大手笔投入的话已经在下坡路上刹车失灵的陈一洲肯定没实力跟进，所以真要投入的话，首先还要解决股权问题。

熊厂就是在这种瞻前顾后中掉队的。

林一不怕告诉他：“团购行业的规模远不止于此，而且和外卖的结合也是大势所趋。”

“每团收购我的随便外卖网已经占了先机，熊厂想要坚持o2o战略必须要尽快推出外卖业务。”

林一并不是想给王星和张旭濠找不痛快，好不容易见到李罗宾，他也不想浪费时间在讨论别人的事情上。

所以他立刻把话题转换到自己的频道：“我认为熊厂的lbs＋o2o是一个非常有远见的战略思路，熊厂地图一定能成为移动互联网的重要入口。”

“万里出行和熊厂地图在打车方面的契合点实在是太巧妙了，完全可以称得上是天作之合。”

林一当然知道熊厂的lbs＋o2o战略搞得稀里糊涂，最后一败涂地，他不过是借题发挥自说自话而已。

李罗宾也知道林一今天的来意，他踌躇着说：“其实我们曾经考虑过打车市场，但感觉目前形势还不明朗，所以不想过早决定。”

难怪熊厂总是慢半拍，都形势明朗了再出手，利益早就被赢家瓜分完了，够赶上什么的？

以熊厂的地位，他本身就是形势的一部分。

林一心里吐槽，嘴上还是说道：“打车软件市场现在是洗牌的关键时期，嘟嘟和快嘟分别有鹅厂和a厂的支持，已经确立了市场领先地位。”

“请恕我冒昧地说一句，如果熊厂现在不出手的话，那么在这个市场它就永远失去了出手的机会了。”

林一刻意提起的两个名字还是有些效果，李罗宾果然对于鹅厂和a厂非常在意，要知道不久之前bat御三家里面还是以b为首的。

他沉吟了一下问道：“你想要多